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深圳市九阳电池有限公司

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大噶都来港一港是自吸好还是涡轮爆发妙
发布时间:2021-11-25        浏览次数: 次        

  自然吸气和涡轮增压作为车坛最大的两个帮派,一直拥有自己固定的拥趸者。就好像当年刘德华和黎明的粉丝,一旦碰面,就恨不得打到对方起不来。

  今天,辣车族的两位实力派偶像,“懂车帝”和“呵呵”就各带一个战队,告诉大家什么是涡轮增压,什么又是自然吸气,真正的火拼,现在开始。

  涡轮作为马力的一剂“”,那马力提升可是杠杠滴!就像“最强车”EVO,“战神”GTR等等,它们无一不是在涡轮的加持下才创造千匹马力传奇!

  在赛车比赛中,发动机排量会有级别的限制,为了让发动机获得更大的功率,最早的涡轮增压器在跑车或方程式赛车领域,应运而生。

  在不加大发动机排量的基础上就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力,一般来说涡轮增压发动机较自然吸气发动机的功率及扭矩要增大20%~30%,涡轮工作动力就来。所以,涡轮增压发动机都有涡轮迟滞的问题。当然,现在的涡轮增压发动机,在较低的转速就能达到最大扭矩,日常使用并不容易察觉低扭弱的问题。

  搭载全球首发的EA3代表90 2.5T V6涡轮增压发动机,最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW,配合全系标配的DQ500 DSG七速湿式双离合变速器,百公里加速快至6.9秒。

  身材魁梧如途昂,已经替代途锐,成为大众品牌旗下最大尺寸SUV,如果没有涡轮不带T,估计寸步难行吧!

  大众W12、本田F20C、宝马N52、奥迪4.2 V8、法拉利V12、奔驰M110……一连串无视增压的自然吸气经典之作,就足以说明一切。

  工作原理:空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管到达汽缸,汽油通过喷油嘴直接喷射进入进气歧管里的技术。

  从1886年汽车元年开始,自然吸气发动机经过了上百年的技术积累,技术已经非常可靠,质量稳定。

  纵然小排量涡轮增压发动机能效较高,但相比于最大功率相同的自然吸气发动机而言,二者在动力输出的平顺性上,无疑是自吸发动机占优。自然吸气发动机有着非常线性的动力输出,从头到尾都会比较平顺。同时,在耐用性和维保成本上看,自然吸气发动机相对来说更占优势。

  全系标配进口创驰蓝天-1.5L、2.0L发动机&6速变速箱,最大扭矩与额定功率分别高达148Nm、86kW和202Nm、116kW。

  马自达应该是目前全地球全宇宙全银河系乃至太阳系唯一坚持专注自然吸气车型的汽车品牌了。自然本真的线性动力才是马自达眼中最好的汽车,Zoom-Zoom,没有了自然吸气的汽车感受,应该也就没有所谓的“人马一体”了。

  辣车族两队人马“厮杀正酣”,在辣车族粉丝专享群“辣车族·酸辣粉”里也引来了大家的热议纷纷。尽管最终没能讨论出个结果,但是从大家的发言中,我们仍能看出自然吸气发动机和涡轮增压发动机各自的特点。

  对于自然吸气发动机与涡轮增压发动机谁好过谁,向来都是各执一词。所以,我们还是先来说说自然吸气发动机和涡轮增压发动机。

  现在的汽车自然吸气发动机简单来说就跟我们过节放的鞭炮差不多,同样的利用燃料燃烧产生的高温高压气体动力来做功。不同的是鞭炮炸一下就没了,发动机能依靠自身携带的燃料一直循环工作。可以这么说,汽车发动机就是拴在一起的大鞭炮,特别长的大鞭炮!自打1886年卡尔奔驰发明了世界上第一台实用性汽车以来至今已有上百年,汽车发动机本身结构并没有太大变化,不论涡轮增压还是电子控制都只是锦上添花,其基本原理还是1876年就形成的奥托循环。除了汽车,轮船火车包括早期的飞机等等各种交通工具用的几乎都是同一种动力设备,即往复活塞式内燃机。

  而涡轮增压就像小时候在农村看到的家家户户都有的风箱,它能提高炉膛温度和压力,用较少的柴火就能在短时间内做出更多饭菜。

  可以这么说,涡轮增压是为了改善自然吸气发动机的固有不足而出现的,除了生产制造和维修成本较高外就没什么毛病可挑了。但作为代步用车发动机就显得大材小用,尤其是小排量城市用车,完全没必要!就好比吃个早饭你还要买鸡鸭鱼猪牛羊一箩筐,吃得了么?

  未来我感觉会越来越多地减少个人用车的需求,转而发展大型乃至超大型公用交通工具,利用新材料新工艺发展轨道交通,这些大型交通设备不可能还用到普通燃料,只能靠电力!电能取得途径和对环境的污染控制不管从哪方面来说都是可行的。